Apriti cielo !! "i ciclisti" si sono scatenati... alcuni dei più "autorevoli" hanno addirittura citato un "vassallaggio a Filippo Penati" e chiesto che il sindaco Pisapia arrivi a cacciare il giovane assessore, che poi questi ciclisti non parlano mai a titolo personale ma sempre per categorie, "I ciclisti si ribellano" urla il post di un blog milanese, ed io mi chiedo quali ciclisti ?
Quelli che la bici è ragione di vita e "chi non ce l'ha peste lo colga" ?

Eppure Maran non mi sembra che abbia detto eresie, anzi secondo me sta mettendo in campo tutte le possibili soluzioni, tralasciando quella ovvia delle sanzioni a chi viola il codice della strada:

• finanziare la ciclabilità, piste, zone 30 ed altro;
• fare informazione direttamente in mezzo al traffico;
• provare ad incontrare ed a smuovere quelli che altrimenti non solo non ci vanno in bici, ma sono addirittura contrari.

Forse a Milano stanno troppo avanti, hanno esigenze più alte, sarà che da noi a Roma l'Assessore con delega per la ciclabilità è quello all'Ambiente il che la dice lunga su quale tipo di ciclabilità interessa agli amministratori (e fino a poco tempo fa anche alle associazioni), non certo la parte di spostamento quotidiano ma quella ludico/ricreativa.
Assessore che nell'ultimo periodo del suo mandato (prima di dimettersi per candidarsi alla Regione Lazio) ha non solo fatto passare sotto silenzio il definanziamento di una delle principali arterie ciclabili cittadine (la ciclabile nomentana promessa poco meno di un anno fa) ma addirittura nel far effettuare la manutenzione delle ciclabili ne ha (se possibile) peggiorato la fruibilità..

Se avessimo a Roma un assessore come Maran,  che avesse messo in piedi una simile iniziativa avrebbe tutto il mio appoggio, forse perchè nel tempo si è cercato di farle dal basso iniziative simili, con pochissimi mezzi e senza voler dare impronte ideologiche cosa che oggi pare ormai impossibile.

Sarà che i giornali continuano a ripeterci che a Roma siamo in Sede Vacante, ma mi sento di dire a Maran che se Pisapia lo caccia non c'è più religione

"[...]
Si citano spesso, magari senza davvero conoscerle, le esperienze delle città del nord Europa (Monaco, Copenaghen, Amsterdam...) quasi fossero tali da sempre, ma così non è. Anche in quei casi, oggi indicati come modello, si è vissuta la motorizzazione di massa e i suoi effetti. Ma vale la pena ricordare che, anche lì, quando una politica lungimirante ha saputo fare delle scelte nell’interesse della comunità, alcuni decenni or sono, riducendo lo spazio dedicato alle auto per restituirlo alle persone, non sempre queste sono state salutate con gioia ed entusiasmo. Solo una visione forte, una politica adeguata e coerente, può produrre nei fatti mutamenti durevoli che vanno a beneficio di tutti.

Lo abbiamo già detto, ma vale la pena ripeterlo: la sfida del cambiamento è qui, e parte da ciascuno di noi. Occorre che i cittadini ne siano consapevoli e scelgano la partecipazione e l’impegno.
[...]
Eugenio Galli (presidente Fiab CICLOBBY onlus)"

Considero queste parole un elemento di disarmante semplicità ed efficacia comunicativa.
Ne facciano tesoro soprattutto quelli che tornano dai viaggi all'estero e favoleggiano di paradisi senz'auto, di mezzi pubblici efficaci e di gente che va al lavoro in bici e di conseguenza vive meglio, ma poi di fronte alla possibilità di importare da noi tali pratiche cercano mille scusanti.

Dopo il Monitoraggio delle piste ciclabili presentato a dicembre nel palazzo della Provincia di Roma, si torna a parlare di Bike to Work Day, i Ciclomobilisti invitano a discuterne ed a partecipare sul forum.